ブリヂストンスポーツ／ツアーステージ X-DRIVE／ツアーステージ X-DRIVE 703 LIMITEDのクチコミ評価

購入しました。
たまたま決算セールで店員が値段を頑張ると言うので・・
７０１Rと最後まで迷いましたが７０３のほうが綺麗だったので・・
芯くったら最高の打感です、今まで味わった事のないくらい・・
ただ、音は今一です。パッキューンみたいな・・
fubuki60では軟らかくドフック連発です・・
噂の黄色のシャフトに交換予定です・・
トータルでみて、顔つき、弾道等申し分ないので
しばらくは使い込んでいきたいです
けどBSは高い

今まで同じツアーステージ　Ｘドライブの７０３を使用してましたが
７０３に比べ左に巻きにくく方向性も良くなり芯食った時の打感が柔らかく振りぬきやすくなったせいか距離も出ています（５〜１０ｙ）
洋ナシ型のストレートで構えやすくつかまりすぎないが程よくつかまり持ち球のドローからストレート又はパワーフェードに安定して満足してます
限定モデルだけにメーカのヘッドにかなりのこだわりが入った力作なので（７ピース+内部メッシュクラウン）大事に使いこんでいきたいです

一つ前まで使用していたのは４０５にＭ−７５を挿したもので重さは３３０ｇあり、そこそこ良い当たりが出るのですが、もう少し楽に飛ばせれるモノが欲しくて色々と口コミとスペックを確認しながら購入いたしましたが、どうもイリマ７０ｘ（３２２ｇ）は私には合わなかったようです、酷いスライスが出まくり、少し被せてもやはりスライス傾向は消えないので今度はもう少し重いＤＩ−７Ｘに向かってみます、ヘッドは少し軽目に感じインパクトの時に戻せ切れない感じでした、５ｇ鉛をソールに貼ったらスイングのフィーリングは良くなりましたが打った結果はそこまで良くなく、やはり合わないと言うことですね

やや洋なし顔で、４６０ｃｃの丸顔とはあきらかに違いますが、打感・打音は断然こちらが上ですね、まあ好みの問題ですが。飛距離は申し分なしです。唯一劣点をあげるならば、弾道高さです。中高弾道でもう少し低くくければなお良いです。しばらく使ってどうしても納得できなければシャフトの入れ替えで対応します。ＢＳのドライバーは初めてですが、完成度の高さに満足しています。

　友人がD73　Sで使用しており打たせてもらったら良かったのでかいました、最近になり中古も出始め買いやすくなりました。
　私は昔のディアマナ　スティンガーのXをようやく手に入れてさっそくリシャフトしましたが、何だか軟らかいを通りこして使えずに現在ﾌｼﾞｸﾗのVC7.1を入れてみました。
　ヘッドが重いせいか45.25インチでD6もバランスが出る為現在切るか、シャフトを変えるか検討中です。
　超低重心ヘッドなので、イリマ　MD　EVなどのボールの上がりやすいシャフトをお勧めします。
　当然、遠藤製作所の製品なので打感等は問題なく芯に当たれば間違い無く飛びます。
　VC7.1は短くしてもバランスが落ちにくいシャフトなので気をつけてください。
　

701からの買い替えです703と迷いましたがﾘﾐﾃｯﾄﾞの打感と打音が
良かったので決めました。
後　ｼｬﾌﾄをﾌｧｲﾔｰｴｸｽﾌﾟﾚｽの65ﾌﾚｯｸｽSにﾘｼｬﾌﾄしました。

完全な上級者モデル。しっかりしたスイングができれば、強く叩かなくても驚くような飛距離が得られる。久し振りにＢＳが良いドライバーを出した。シャフトのＤＩ６の恩恵も少なくないが。

まぁ飛びます。
ヘッドスピードはそれなりにないと厳しいようですが、
構えやすいので自信を持って振っていけ、
その結果、飛距離を得られる感じです。

カスタムでＤＩ−７にしましたが、
ヘッドが軽いのでこれでやっと他のクラブの６くらいかと。
シャフトの特性もあって中段道に抑えられ、
吹き上がるかとはありません。

高いですがオススメです！

このヘッド良いです！

今までR9　460(海外モデル)にEV-6Xを挿して使用していましたが球が吹け上がり過ぎて250yd程度しか飛ばなかったんです(その頃は満足しておりました)HSの割りに飛距離が出てないと同伴者から言われ飛ぶクラブを探しに、某ゴルフショップにて計測してもらったところコノ1本を薦められました。
購入理由はトリカゴ内で打ってみて打感が心地よかった事と数量限定商品だったことですかね。限定とかに弱いもので・・・

BSのドライバーにはあまり良いイメージがなかったのですが店員さんが言うにフェイスの溶接箇所が変わったとのこと、そのお陰で飛距離はアップしますよ♪とのことでした。

発注後オーダーでしたので納期はかかりました。

早速打ってみたところ・・・右にスライス連発・・・
話が違うじゃん　と思いながらイロイロ打ち方変えて、立ち位置変えてイロイロやってみました。

今思えば以前EV-6Xを打っていたのでシャフトの癖が掴みきれていなかったんでしょう。シャフトの長さも長くしたのも影響あったのでしょう。

今では打ち方も覚え結果は最高です。

シャフトに慣れたら弾道、飛距離、方向性は今まで打ってきた数々のドライバーの中でトップでした。

ヘッドとシャフトの相性も私には合っているみたいです。

スライサーでHS50前後で飛距離アップを狙いたい方にお勧めです。




　　　　　

今回の、BSは力が入れたなと思いました。久々に納得のツアステです。
◯購入スペック 長さ:44.75インチ バランス:D3
703と最後迄迷いましたが、701FWとの顔の流れが最後の決め手となりました。
701のDriverとの比較を私のイメージで記載します。
・打感 703Limited:5 701:5
・飛距離 703Limited:5 701:4.5 (キャリーは変りませんがランが703が出ます)
・SS 703Limited:5(立てに広い) 701:4.5(横に広い)
・振りぬき 703Limited:4.5 701:4
・安定感 703Limited:4 701:4
・弾道 703Limited:中 701:高
今回のDriverは、405以来BSで納得いく物です。形状から想像するより優しく感じるのでプレッシャー無くアドレスに入れます。他メーカーのS-1も使用してますが10ccの差より703Limitedは大きく見えます。しかし大型ヘッドによくある、すぽ抜けも無くいいDriverですよ。おそらく、このサイズの中ではダントツにいい仕上がりと感じます。
エースに決まりです！